新聞發(fā)布
管理系統(tǒng)每經(jīng)記者 陶力 發(fā)自上海
支付作為移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式中重要的一環(huán)，正成為各大巨頭角逐的戰(zhàn)場。
昨日(1月6日)，一位不愿具名的消息人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，支付寶已聯(lián)合新浪微博推出“微博支付”功能，在新浪微博新客戶端中已經(jīng)與支付寶全面打通。
在此之前，新浪微博曾經(jīng)推出過支付工具“微博錢包”，采用新浪自有的“新付通”支付牌照，不過，此番推出的微博支付放棄了新付通。與微信支付不同的是，微博并未直接綁定用戶銀行卡，而是統(tǒng)一跳轉(zhuǎn)到支付寶頁面。
前述消息人士表示，“雙方打通以后，特定商家在微博上可以直接發(fā)布商品，然后用支付寶結(jié)算。線下商家也可以發(fā)布二維碼，用戶可以掃碼購買，相當(dāng)于完成了一個‘購買、支付和分享’的閉環(huán)。”
借社交攻線下
新浪和阿里巴巴正是借助微博在移動支付領(lǐng)域圈地。
2013年4月，阿里巴巴5.8億美元入股新浪微博。雙方皆表示，將在用戶賬戶互通、數(shù)據(jù)交換、在線支付、網(wǎng)絡(luò)營銷等領(lǐng)域進行深入合作，并探索基于數(shù)億的微博用戶與阿里巴巴電子商務(wù)平臺的數(shù)億消費者有效互動的社會化電子商務(wù)模式。
不到一年的時間里，雙方的融合不斷升溫。2013年8月，新浪微博與淘寶網(wǎng)聯(lián)手打造的微博淘寶版正式上線，兩大平臺開始互相支持賬號打通。此番再次打通支付功能，則是阿里巴巴在微博上建立新商圈的信號。
目前，微信已經(jīng)聯(lián)手易迅網(wǎng)推出“微信商城”，使得微信從單一的移動IM應(yīng)用升級為兼具電商、支付、游戲功能的“殺手級”應(yīng)用，且越來越多攻入支付寶現(xiàn)有領(lǐng)地。在此背景下，支付寶與微博的打通似乎勢在必行。
艾瑞咨詢分析師王維東在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認為，社交和支付的關(guān)聯(lián)是未來發(fā)展的趨勢，同時也能在營銷方面給商家?guī)砀嗟膬r值。“從目前各大支付平臺的競爭態(tài)勢來看，移動支付的核心還是在線下市場。目前的線上支付格局基本已定，但是線下還有非常大的不確定性。”
另一方面，他還認為阿里巴巴一直缺乏像微信一類的移動社交產(chǎn)品，能夠與微博全面打通，是一個對雙方均有利的選擇。“微博支付沒有選擇新付通，主要也是公司資源層面的考慮。畢竟支付寶合作商家多，而且用戶數(shù)也遠遠超過新付通，平臺運營也更加成熟。”
事實上，早在新浪新版開放平臺發(fā)布時，新浪產(chǎn)品經(jīng)理蘆義就介紹稱，通過微博開放的API接口，未來電商賣家能直接將店鋪信息直接嵌入到新浪微博中來，微博能像淘寶一樣瀏覽商品信息。此番微博支付上線，當(dāng)初的這一設(shè)想已經(jīng)變成現(xiàn)實。
打造O2O閉環(huán)
在多位業(yè)界人士看來，支付寶此舉旨在增加新的應(yīng)用場景，進一步擴大線下支付的勢力范圍，以鞏固其在支付領(lǐng)域的城池。
從2013年下半年開始，支付寶和微信支付都在加速與線下商家展開合作。在百貨方面，微信支付與上品折扣、新世界百貨、天虹百貨達成了合作，支付寶則與銀泰、上品折扣達成合作。2013年年底，支付寶錢包還與12306官方訂票、7-11連鎖超市、大學(xué)商貿(mào)超市等均展開了合作。
尤其引人注目的則在打車軟件行業(yè)。2013年12月，支付寶和快的打車在北京出租市場開始推廣 “移動支付”功能。無獨有偶，1月3日，嘀嘀打車和騰訊微信支付宣布合作。而雙方競爭的核心，毫無疑問正是支付場景。
王維東一針見血地指出，用戶在移動支付方面的習(xí)慣依然還在培養(yǎng)當(dāng)中，微信捷足先登不僅占據(jù)了流量入口，還借助公眾平臺提供了更多的應(yīng)用場景。但是，它與支付寶錢包相比還是有差異性。“支付寶有著先天積累的優(yōu)勢，但是移動端競爭關(guān)鍵在于誰能快速覆蓋更多使用場景，誰更能培養(yǎng)并貼近用戶使用習(xí)慣。”
據(jù)悉，此番與微博打通支付后可購買的產(chǎn)品將不僅限于淘寶商品，也會向其他企業(yè)微博，甚至第三方產(chǎn)品開放。
一位不愿具名的人士向記者透露，其實微博支付更看中的是線下市場和商家，“這一塊才是支付寶迫切需要打通的，他們希望用戶在線下店面內(nèi)不再掃描微信二維碼，而是加微博關(guān)注、購物、支付，形成自己的閉環(huán)。”
