新聞發(fā)布
管理系統(tǒng)擠上公交，才發(fā)現(xiàn)找不到一卡通，手忙腳亂地把包翻得底朝天——在北京乘公交馬上就可以擺脫這樣的煩惱了，只需將手機(jī)往刷卡機(jī)上一貼，就可以像公交卡一樣扣費(fèi)、乘車。
19日，中國(guó)移動(dòng)北京公司與北京市市政交通一卡通有限公司簽署合作協(xié)議，聯(lián)合發(fā)布“移動(dòng)NFC手機(jī)一卡通”應(yīng)用。22日，北京移動(dòng)金融街、東中街、西單、王府井等37家直屬營(yíng)業(yè)廳將開始受理更換NFC-SIM卡業(yè)務(wù)。
從22日起，只要持有支持NFC功能的手機(jī)，并安裝NFC一卡通專用SIM卡，在北京就可以通過(guò)刷手機(jī)完成公交、地鐵刷卡和超市餐飲等小額支付。
合二為一
手機(jī)SIM卡內(nèi)置公交卡，沒(méi)電關(guān)機(jī)仍可使用
據(jù)了解，更換手機(jī)一卡通無(wú)需換號(hào)，費(fèi)用僅為20元。19日，記者進(jìn)行了實(shí)地體驗(yàn)，在北京地鐵一號(hào)線、二號(hào)線等已經(jīng)可以使用NFC手機(jī)一卡通，與傳統(tǒng)一卡通同樣順暢。
不過(guò)，手機(jī)卡和一卡通雖然“合二為一”，卻仍然分屬兩個(gè)賬戶。因此，NFC手機(jī)一卡通還不支持直接扣話費(fèi)刷卡，而手機(jī)欠費(fèi)也不會(huì)影響一卡通的使用。
除了原公交一卡通充值點(diǎn)之外，這種新型的“手機(jī)公交卡”還能夠?qū)崿F(xiàn)“空中充值”。只要下載“中國(guó)移動(dòng)手機(jī)錢包”客戶端，用戶就可以在手機(jī)上注冊(cè)市政一卡通的后臺(tái)賬戶，并通過(guò)銀聯(lián)向賬戶中充值。一旦余額不足，用戶可以點(diǎn)擊“圈存”選項(xiàng)，從一卡通注冊(cè)賬戶中圈上幾十元放入刷卡賬戶。此外，用戶還能在手機(jī)上實(shí)時(shí)查詢北京市政交通一卡通賬戶余額和消費(fèi)明細(xì)。
而一些本身具有NFC功能、但未列入北京移動(dòng)NFC手機(jī)一卡通支持機(jī)型的手機(jī)，目前也可以用手機(jī)刷卡，但無(wú)法使用手機(jī)客戶端進(jìn)行充值、查詢。
以前的一卡通是不記名的，丟失后無(wú)法補(bǔ)辦，也無(wú)法凍結(jié)或找回卡上的余額。這一點(diǎn)，NFC手機(jī)一卡通也無(wú)法避免。一旦手機(jī)丟失，注冊(cè)賬戶中的錢還能找回，但已經(jīng)圈存進(jìn)刷卡賬戶里的錢就只能說(shuō)“再見(jiàn)”了。
很多人擔(dān)心，萬(wàn)一手機(jī)沒(méi)電，豈不是沒(méi)法刷卡？專家解釋說(shuō)，這種疑慮大可不必，即使用戶將手機(jī)用到自動(dòng)關(guān)機(jī)，還是可以再用這個(gè)手機(jī)刷卡好幾十次。“NFC功能對(duì)電量的要求非常低。手機(jī)沒(méi)電自動(dòng)關(guān)機(jī)后，電池里殘留的一點(diǎn)點(diǎn)余電就能保持NFC正常工作。”
技術(shù)支撐
NFC手機(jī)用于公交支付屬首次，未來(lái)應(yīng)用前景廣闊
其實(shí)，刷手機(jī)乘公交車并不是什么新鮮事，幾年前，上海、深圳、西安等多個(gè)城市已實(shí)現(xiàn)。不過(guò)，通過(guò)NFC手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)公交刷卡，在國(guó)內(nèi)還是第一次。
據(jù)介紹，上一代手機(jī)刷公交采用的是SIMPass技術(shù)，即在原來(lái)的SIM卡上增加外置感應(yīng)天線，具有非接觸和接觸式的雙界面卡。接觸式界面可以實(shí)現(xiàn)SIM應(yīng)用，完成手機(jī)卡的通信功能；非接觸式界面可以支持各種非接觸應(yīng)用。手機(jī)與刷卡機(jī)之間的感應(yīng)就是通過(guò)這個(gè)裝置來(lái)完成的。
但這一技術(shù)存在諸多缺陷。不能開啟后蓋的手機(jī)無(wú)法享受這一業(yè)務(wù)。如果手機(jī)是金屬外殼，會(huì)對(duì)刷卡造成干擾，需要將塑料天線放到手機(jī)外面，再套上手機(jī)殼，才可以使用。如需調(diào)整電池等裝置，要確保黑色紙片的一卡通不將手機(jī)電池完全覆蓋，否則還會(huì)影響手機(jī)的正常使用。此外，還需盡量使用線充，減少插拔，以防止一卡通損壞。
NFC手機(jī)的出現(xiàn)是一種改進(jìn)。“NFC是近場(chǎng)通信，又稱近距離無(wú)線通信，是一種短距離的高頻無(wú)線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸交換數(shù)據(jù)。”有專家解釋說(shuō)，由于NFC安全性較高，因此這一技術(shù)被認(rèn)為在手機(jī)支付等領(lǐng)域具有很大的應(yīng)用前景。
在臺(tái)北市的一家酒店，房客在入住期間可向酒店方申請(qǐng)免費(fèi)使用的NFC手機(jī)，該手機(jī)可取代傳統(tǒng)房卡進(jìn)出飯店門禁系統(tǒng)，外出時(shí)還可以代替悠游卡（公交卡）搭乘大眾交通工具或在便利商店內(nèi)小額消費(fèi)。2012年，在瑞典、倫敦的幾家酒店也曾進(jìn)行過(guò)相同的探索。
不過(guò)，由于NFC手機(jī)普及率還比較低，北京移動(dòng)此次推出的經(jīng)過(guò)認(rèn)證的NFC手機(jī)只有6款，包括三星I9308（S3）、三星I9508（S4）、HTCNewOne（802t）、中興U807N、華為T8950N、小米2A等機(jī)型。預(yù)計(jì)到9月底，上市的NFC手機(jī)將增長(zhǎng)到20款左右，覆蓋三星、HTC、索尼、聯(lián)想等多個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌。
蛋糕還小
“刷手機(jī)”在全國(guó)技術(shù)各異，機(jī)型受限、充值不便等制約推廣
手機(jī)與公交卡的結(jié)合，給人們帶來(lái)了較大的便捷，為何過(guò)去幾年一直“火”不起來(lái)？除了SIMPass技術(shù)的缺陷之外，門檻較高、便捷性不夠是主因。
以西安為例，想要實(shí)現(xiàn)用手機(jī)刷公交，首先必須為電信用戶，其次要使用天翼手機(jī)，這就大大限制了推廣范圍，直接導(dǎo)致市場(chǎng)蛋糕變小。據(jù)悉，西安的手機(jī)刷公交服務(wù)已經(jīng)推出兩年，許多市民卻并不知道這一功能。
“不知道可以刷手機(jī)乘公交，也沒(méi)有見(jiàn)人使用過(guò)。”在西安鐵一局醫(yī)院公交站臺(tái)，市民林偉表示，“如果將來(lái)手機(jī)刷卡能夠覆蓋更多的生活日常服務(wù)，并且面向所有通訊服務(wù)商，成為真正的‘一卡通’，那我和我家人也會(huì)考慮。”不過(guò)，他也認(rèn)為，“手機(jī)是年輕人玩的，上了年紀(jì)的人出門坐個(gè)車，又不會(huì)用手機(jī)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)公交卡還是必需的。”K208路公交司機(jī)楊師傅也表示，“一般一天用手機(jī)刷卡的乘客都在個(gè)位數(shù)，并不多。”
充值不夠便捷也是硬傷。在石家莊，市民只能在指定的12家營(yíng)業(yè)廳為手機(jī)一卡通充值，而普通公交卡的充值點(diǎn)則要多得多，充值的不便使刷卡的便利幾乎被抵消。
而使用手機(jī)一卡通可能帶來(lái)的額外費(fèi)用，也成為阻攔人們辦理該業(yè)務(wù)的門檻。據(jù)了解，在西安，手機(jī)一卡通曾向用戶收取每月5元的功能費(fèi)，實(shí)行一段時(shí)間后才取消；而在石家莊，用戶更需一次性繳納70元的使用費(fèi)，或預(yù)存150元的話費(fèi)。
不過(guò)，對(duì)于北京市民來(lái)說(shuō)，目前大的局限還是在于NFC手機(jī)的稀少。大多數(shù)人都不會(huì)為了少帶一張一卡通而專門更換手機(jī)，能享受這一服務(wù)的人恐怕還是極少數(shù)。
