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騰訊科技訊（冰塵）北京時間8月24日消息，谷歌一直都在為幾家有實力的汽車商研發(fā)自駕車軟件。不過知情人士透露，谷歌正悄無聲息地研發(fā)一種自有品牌的自駕車，并打算開發(fā)一個以自駕車為基礎(chǔ)的自駕的士系統(tǒng)“ROBO TAXIS”。
據(jù)國外媒體報道，近幾個月，谷歌已經(jīng)同零件合作商進(jìn)行了會談，商討如何按照谷歌的技術(shù)指標(biāo)制造新車。谷歌之所以有這樣的舉動，原因是它與知名品牌的汽車商無法達(dá)成一致的合作意見。
關(guān)于如何使用新車，谷歌也有狠多新創(chuàng)意。除了考慮將自駕車賣給個人外，谷歌也希望其設(shè)計的自駕車成為自駕的士系統(tǒng)的一部分，為有打車需求的乘客提供搭載服務(wù)。這些服務(wù)是否采取合作模式目前尚不得而知。
與制造商洽談
知情人士透露，谷歌已經(jīng)同幾家汽車零配件公司進(jìn)行洽談，其中包括Continental AG 和 Magna International。就好像富士康幫助蘋果和其他的硬件公司生產(chǎn)手機(jī)和電腦一樣，這些公司為大型汽車生產(chǎn)商提供零配件，并幫他們裝配。
本周四，德國媒體《法蘭克福匯報》爆料稱，谷歌就要與世界大的汽車零配件公司之一德國大陸集團(tuán)達(dá)成協(xié)議。不過報道未披露更多有關(guān)該自駕車系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。
谷歌的舉動表明，自駕車?yán)^計算機(jī)和移動設(shè)備后，可能成為硬件產(chǎn)業(yè)商品化的又一對象。
這些設(shè)備的硬件當(dāng)前都可以通過要價不高的供應(yīng)商制造，而里面搭載的軟件和應(yīng)用則顯得越來越重要。
雖然谷歌沒有相關(guān)設(shè)備或者制造汽車的經(jīng)歷，然而它已經(jīng)積攢了一些汽車硬件的經(jīng)驗。比如，谷歌已經(jīng)在研發(fā)激光雷達(dá)，用于探測汽車周圍的物理環(huán)境，并反饋信息給谷歌的軟件進(jìn)行分析。
谷歌是否會繼續(xù)尋找合作伙伴生產(chǎn)自己的品牌車？沒有人知道，但DIY向來都是谷歌的個性。近幾年，谷歌設(shè)計了自己的品牌手機(jī)和平板，以鼓勵現(xiàn)有的硬件開發(fā)商加入自己的生態(tài)系統(tǒng)。
施壓汽車制造商
有知情人士表示，谷歌想施壓知名汽車制造商，要求他們采納自動導(dǎo)航技術(shù)。這名線人進(jìn)一步稱，谷歌鼓勵汽車制造商嵌入更多的自駕功能。
當(dāng)然，汽車制造商多年來一直都在調(diào)研自駕車技術(shù)，遠(yuǎn)早于谷歌的踏入該領(lǐng)域之前。
通過設(shè)計并制造自有品牌車，谷歌希望與現(xiàn)有的品牌車制造商形成直接的對立。這些品牌商對待自動導(dǎo)航技術(shù)的態(tài)度與谷歌大相徑庭。
谷歌項目的知情人稱，谷歌認(rèn)為大多數(shù)的品牌車制造商不愿意制造一個真正全自動的自駕車。
戴姆勒汽車的總裁蔡澈(Dieter Zetsche)也表達(dá)過類似觀點。在初夏的一次會議上，蔡澈據(jù)稱想把駕車中惱人的體驗自動化，比如交通阻塞，但是絕不對將駕駛體驗中“很酷的部分”自動化。
比如，今年末有望出售的2014梅賽德斯S-Class能夠根據(jù)前方的車輛運動，自動地加速或者減速，其所配備的轉(zhuǎn)向輔助功能保證車行駛在車道中央。
自駕的士系統(tǒng)“ROBO TAXIS”
谷歌的一個創(chuàng)意就是，它設(shè)計的品牌車能夠成為自駕的士系統(tǒng)“ROBO TAXIS”中的一部分。在這個系統(tǒng)中，自駕車隊能夠按照需求接送乘客和上班族。谷歌認(rèn)為這樣的系統(tǒng)可潛在減少人們的購車需求及交通事故。
去年，谷歌考慮了可以發(fā)起這項服務(wù)的美國城市。熟悉該項目的人士稱，為了預(yù)防緊急情況，自駕的士可能要求乘客坐在駕駛位。另一人士稱，谷歌近期正專注找到一個受益面更廣的解決方案。
至于谷歌究竟會如何實施計劃，目前無法知曉。
“登月計劃”
組建自駕的士系統(tǒng)或者直接向消費者出售自駕車是非常復(fù)雜的事情，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，營收肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及谷歌的主要業(yè)務(wù)——在線廣告。
谷歌當(dāng)前的小型自駕車，也就是配備攝像機(jī)、傳感器、雷達(dá)和谷歌特殊軟件的豐田車，售價15萬美元。谷歌正試圖通過自行設(shè)計某些硬件降低成本。
金融風(fēng)險解釋了為什么該項目被放在Google X實驗室。按照佩奇的說法，Google X專注的項目都屬于“登月計劃”或者能帶來巨大收益的高風(fēng)險項目。
當(dāng)然，政治和行政障礙也不容忽視。
谷歌正努力促進(jìn)自駕車在美國的合法化工作。它之前帶頭內(nèi)華達(dá)州、加利福尼亞州、佛羅里達(dá)州以及華盛頓的相關(guān)立法工作，以保證在公共道路上測試自駕車有法可依。
