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“老鄉(xiāng)們，有29號拼車回家的么？我有車，求個會開車的拼車搭檔。”
“我不會開車，提供講笑話解乏，能拼么？”
“我能提供包郵，不對，是包油！”
“那不是貼吧提供的么？”
……
以上是筆者在近加入貼吧拼車群后，眾拼友的部分對話實錄。
今年春運從1月16日到2月24日，學生流、務工流、探親流重疊。買不到票的網(wǎng)友又在貼吧里開啟了新的一輪拼車大戰(zhàn)——找拼友。與往年在網(wǎng)上發(fā)帖子、看帖子、等回復不同的是，今年吧友們可以在貼吧手機端拼車群組里面直接語音和信息交流了。因為貼吧今年與愛拼車合作，根據(jù)吧友需求大的熱門線路開通了拼車群組。“沒票不要怕！拼車回家，貼吧報銷油費！”這個營銷的噱頭還是能吸引不少在12306那兒飽嘗挫敗感的人們。
在買不到火車票的情況下，拼車確實不失為一條順利回家的捷徑。退一步說，排隊買票和在貼吧尋拼友的難易度、舒適度也自是天壤之別。
人海大潮搶1張票PK貼吧拼車載3美女
貼吧此次的拼車活動以移動端群組聊天即時互動為主。根據(jù)吧友需求的熱門拼車線路，不僅在“愛拼車吧”開通對應線路群組，還在手機客戶端推出了群組搜索功能。拼車群組搜索界面相當簡潔，雖然出發(fā)地只有北、上、廣、深、杭五地，但匹配出的300多條線路確實涵蓋了大部分網(wǎng)友的需求。
群組是貼吧客戶端在去年推出的功能，據(jù)官方數(shù)據(jù)，在上線27天內(nèi)即突破了200萬個。在如此火熱的背景下，貼吧依舊在力推這一功能。筆者不禁大膽推測，這暴露了貼吧的“野心”——大力爭搶移動社交的市場入口。
看看新浪在微博式微后發(fā)展的“微米”群組社交，QQ群還要搞O2O，一款群組照片聚合應用也在近亮相……群組社交的入口之爭還真不是我“唯恐天下不亂”。
因為相較傳統(tǒng)社區(qū)或者微博平臺來說，群組都更具社交功能。拿拼車這事來說，單獨發(fā)貼找拼友不僅耗費時間精力，還未必能等到合適的人。一旦有了目標群組，吧友你一言我一語的互動交流，不要說拼友，男友女友好基友都是機會大大的有啊。
另一個角度來說，正因為群組的便捷互動，用戶才有更強烈的參與感和存在感，對平臺也更具粘性。那些在貼吧整日旁觀不奉獻內(nèi)容的潛水者，你是沒看見在群里有多活躍。春運過后，咱還可以再談談拼車出游、拼車上下班，只是那時，土豪貼吧你還包油么？
如此一來，是不是連黑車司機們都不用在寫字樓、小區(qū)門口苦苦等待了？群里吆喝一聲，客戶全來了。價錢還是別那么貴了，好歹有點吧友情。
與其他平臺不同的是，基于貼吧的興趣社區(qū)屬性、龐大用戶基數(shù)以及群組功能，在興趣吧內(nèi)創(chuàng)建的吧內(nèi)群組拼“友”成功率尤其高。一個在比亞迪工作的朋友自稱“弱女子只找BYD同事作拼伴”——如此聚焦的要求.在“比亞迪吧”的拼車群里,還真讓這位朋友“拼”到了一群老鄉(xiāng)同事。終她選擇的拼伴，只因人家和她同在“拉布拉多吧”。不僅拼到車友，還交了個“狗友”，再建個狗友群繼續(xù)侃，不拼車了，拼各自的狗。
從“拼車群”到“拼狗群”，體現(xiàn)的正是一種群落文化的多樣性。在手機貼吧群組里，每一位用戶背后是N個興趣吧身份，也可以擁有N個群身份，從而實現(xiàn)在不同身份、愛好之間的無縫切換。
這樣的群組生態(tài)，使得筆者覺得貼吧群組如果玩好了，還真是大有可為。貼吧不缺的就是用戶，這么大的基數(shù)很容易形成群組需求，只要有涉及群體需求的話題，貼吧都可開設相應群組，將目標人群拉到群里來。除了愛狗人士青睞的狗友圈，還有大齡剩男剩女們關注的相親圈。或者像拼車那樣，貼吧在植樹節(jié)來個“植樹群”，端午來個“賞月群”，周末來個“戶外群”……結(jié)合基于LBS的附近群組，O2O那么高大尚的運用先不提，線上線下的群體活動算是打通了。
可以預見，移動群組社交是當下移動社交平臺又一爭搶的入口。基于原有平臺的人氣積淀和內(nèi)容涵養(yǎng)量，貼吧移動群組的發(fā)展?jié)摿o限，需要的只是像其興趣吧在PC端的發(fā)展那樣，經(jīng)歷一段時間的積累，再有一些明星群組起帶頭模范作用。拼車群組就是一次很好的嘗試，以這樣實實在在的群體需求為基礎，群組功能對用戶就能產(chǎn)生持續(xù)的吸引力，移動群組社交的生存空間也能得到逐步拓展。
